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油價前一交易日上漲近1%,因市場預期國際商業接近達成協議,削弱了投資者對全球原油需求的擔懮,油價立刻受到新的提振。
豐業銀行大宗商品策略主管Michael Loewen在研報中稱,即使全球兩大經濟體達成商業協議,原油價格也必需大幅高於既有猜測纔能應對美國致密油市場的下降速度。』
豐業銀行以為,目前鄰近加稅最後期限,現在市場等待『官方公布』,假如達成協議,需求將改善並為石油提供『重大利好』。鑒於OPEC+協議及伊朗和伊拉克的緊張局勢,除了商業協議,基調肯定仍是看漲的。
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Loewen在談及美國石油時指出,『我們的價格猜測沒有考慮進商業協議,但我們開始以為這種情況的可能性越來越高』。
肯普指出,柴油被『運輸公司,鐵路,制造商,建築公司,石油和自然氣鑽探者以及農夫使用,因此柴油消耗與制造周期緊密相關』。固然目前原油基本面相對堅挺,現貨市場偏緊格式仍未泛起逆轉。
肯普提到了一個重要指標,柴油消耗量的下降是制造業產量持續萎縮和貨運量暴跌的重要警告信號,這些因素給現貨石油價格帶來了下行壓力。反之,依舊會在短期內對油價產生下行風險。
周五(12月13日)亞洲時段,國際油價延續漲勢。
國際商業進展左右油價走勢
另一方面,OPEC周三表示,因為在與其它產油國達成的最新供給協議生效前沙特阿拉伯就已采取限產措施,預計明年石油市場將泛起少量供給缺口,表明市場將比此前預期的吃緊。
汽柴油需求下降,美國制造業亮起紅燈
Again Capital合伙人John Kilduff表示,『看上去國際商業協議可能終於要得到一個向好的結果了,盡管細節仍存在一些不確定性。
本周原油庫存固然增幅超預期,但增加幅度不大,庫欣原油庫存繼承去化,但汽柴油庫存增幅較大,這顯示終端需求偏弱,可能與近期美國數州降雪拖累出行有關,美國汽油與餾分油跌幅要大於原油。
著名能源分析師約翰·肯普(John Kemp)的最新數據顯示,制造業將繼承減速至年底,由於幾乎沒有證據表明增長會在2020年初觸底反彈。
美國能源信息署(EIA)的數據顯示,第三季度柴油消耗量比去年同期下降了3%。而IEA周四表示,盡管OPEC及盟國達成擴大減產的協議,且美國和其他非OPEC產油國的預期產量下調,但全球石油庫存仍可能大幅上昇。
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